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非公路寬體自卸車(chē)丨方向盤(pán)抖動(dòng)原因分析

方向盤(pán)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因是車(chē)輪擺震。擺震是指車(chē)輪在一定工況下以主銷(xiāo)線為軸心發(fā)生擺動(dòng)，這種擺動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞至方向盤(pán)，就會(huì)引起方向盤(pán)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有打手現(xiàn)象。

車(chē)輪擺震是個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的過(guò)程，有兩點(diǎn)對(duì)他的影響很大。

一個(gè)是主銷(xiāo)線。

車(chē)輛轉(zhuǎn)向橋上有一根粗壯的銷(xiāo)軸，車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)以銷(xiāo)軸為軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，稱(chēng)為主銷(xiāo)線。

主銷(xiāo)線一般會(huì)向車(chē)身后方和內(nèi)側(cè)傾斜一定角度，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角，這樣的效果是，在直線行駛中，當(dāng)車(chē)輪受到?jīng)_擊發(fā)生偏轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生回正力矩，讓車(chē)輪自動(dòng)回正，保持車(chē)輛直行。

當(dāng)主銷(xiāo)后傾和內(nèi)傾角增大時(shí)，回正力矩增大，車(chē)輪擺震就小，行駛更穩(wěn)定，但同時(shí)阻力也變大，角度過(guò)大時(shí)，轉(zhuǎn)向會(huì)非常沉重，車(chē)胎的磨損也更嚴(yán)重，所以并不是角度越大越好，需要綜合考慮。

此外，車(chē)輪頂端通常會(huì)向車(chē)身外側(cè)傾斜，稱(chēng)為車(chē)輪外傾角，車(chē)輪的前端會(huì)向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，稱(chēng)為前輪前束角，它們本身的目的是為了減少車(chē)胎的磨損，但配合主銷(xiāo)的內(nèi)傾角和后傾角，也能起到輔助轉(zhuǎn)向輪回正，保證車(chē)輛直行的作用。

車(chē)輪輪心到主銷(xiāo)線的垂直距離也會(huì)影響車(chē)輪擺震，車(chē)輪在擺震時(shí)會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)輪心到主銷(xiāo)的距離縮短時(shí)，力臂就縮短了，傳遞到方向盤(pán)的力矩也就減弱了，但也不能過(guò)短，否則主銷(xiāo)偏距增大，轉(zhuǎn)向會(huì)變沉。

一個(gè)是固有頻率

車(chē)身各部分結(jié)構(gòu)件都有一定的振動(dòng)頻率，與其剛度有關(guān)。當(dāng)車(chē)輪擺震頻率與懸掛、轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的固有頻率接近時(shí)，會(huì)產(chǎn)生共振，方向盤(pán)甚至車(chē)身會(huì)劇烈抖動(dòng)。正常情況下，固有頻率會(huì)遠(yuǎn)高于車(chē)輪擺震頻率或者車(chē)身振動(dòng)頻率，當(dāng)結(jié)構(gòu)老化時(shí)，比如懸掛彈性元件剛性減弱，固有頻率就會(huì)下降，當(dāng)車(chē)輪擺震頻率與固有頻率接近時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振，有時(shí)會(huì)引發(fā)方向盤(pán)甚至整個(gè)車(chē)身劇烈抖動(dòng)。

方向盤(pán)的異常抖動(dòng)主要分三種情況

一是轉(zhuǎn)向輪定位出現(xiàn)問(wèn)題。比如車(chē)輛在惡劣工況使用久了，轉(zhuǎn)向輪的前束角、外傾角，主銷(xiāo)內(nèi)傾角和后傾角等定位參數(shù)發(fā)生了改變，于是車(chē)輪擺震幅度增大，傳遞到方向盤(pán)就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

二是車(chē)輪動(dòng)平衡被破壞。車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種方向的跳動(dòng)，為了保證車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)重心盡量不發(fā)生偏移，需要控制車(chē)輪的質(zhì)量分布，通常采用的辦法是在輪轂上嵌進(jìn)配重塊。一切改變車(chē)胎質(zhì)量分布的狀況，都可能破壞車(chē)輪動(dòng)平衡，比如車(chē)胎偏磨，輪轂變形，配重塊脫落等。

三是懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)、老化、扭曲變形。比如球頭襯套脫落，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的螺栓松動(dòng)，傳動(dòng)軸扭曲變形等等，都會(huì)造成方向盤(pán)劇烈抖動(dòng)。

以上不論那個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，都應(yīng)該及時(shí)對(duì)車(chē)輛懸掛、轉(zhuǎn)向及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，防止故障擴(kuò)大造成安全事故。

請(qǐng)照料好您的車(chē)輛！保養(yǎng)時(shí)間上的花費(fèi)是對(duì)安全的投資！

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